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工商時報【黃志方】

由美國註冊財務策劃師協會 (RFPI) 台灣管理中心與台灣註冊財務策劃師協會 (TRFP) 協會,舉辦的台灣最佳財務策劃師選拔個人組與團體組、FELA未來領袖盃學生組以及金融之星三大活動獎項,今年一併於台北國際會議中心舉辦頒獎典禮,場面盛大熱鬧更勝以往。

此外,也同時邀請了許多貴賓以及財經、金融界的菁英來到今天的頒獎典禮現場。

其中前金管會主委現任立法委員曾銘宗蒞臨為與會來賓致詞,並且頒發團體組獎項給8個得獎團隊。

曾銘宗致詞時表示,根據WEF雲林縣斗六市變頻跳蛋(世界經濟論壇)經過15個月的研究之後,五大因素影響,確認整個Fintech對整個金融產生十足破壞性,國內金融需要有更加創新的機會,台灣的金融需要大家的努力,提供給消費者更好的服務與專業,讓台灣的金融有更大的發展空間!

台灣最佳財務策劃師選拔團體組得獎團隊:團體組優良獎分別是友邦人壽勁沛團隊、永聚團隊以及磐石保經嘉義團隊,其他分別是元大投信IFA團隊獲得財務策劃最佳表達獎、磐石保經台中團隊獲得最佳風險管理獎、磐石保經高雄團隊獲得最佳客戶服務獎。

國泰人壽先鋒團隊獲得了最佳財務策劃書獎、富盈睿智保經高雄團隊則是獲得最佳資產配置獎?以及最佳財務策劃創意獎。

(中央社記者王鴻國新北市10日電)機場捷運票價爭議網路延燒,桃園市長鄭文燦臉書貼長文取暖,新北交通局提醒鄭貼文也要看留言參考思考。

交通局主秘吳國濟表示,鄭文燦今天凌晨1時在臉書以洋洋灑灑的2000字發言,說明桃園市堅持機場捷運票價的立場,今天上午8時以前就已有1838人按讚,並有98則留言。

吳國濟表示,在扣除一些從政黨好惡的發言後,新北市也完整摘錄了幾位鄭的臉書粉絲的留言,提供大家與鄭文燦市長參考思考。

交通局轉貼的留言分別是,「市長 辛苦您了謝謝您特地出來說明真相,天下沒白吃的午餐 。偏偏問題在因都使用優遊卡,無法區隔直達車和普通車乘客,所以如今面臨高票價與低票價之爭。當初規劃時如只當機場乘客專用,就不要建太多車站,也不要和北捷互相轉乘,如今錯誤已造成,只好採低價位,這是政府的一大政策錯誤!」

「台灣媒體最喜歡用標題殺人,如果票價真彰化縣二林鎮強精套的太低我們年輕一輩才反而要擔心債留子孫。謝謝你的堅持還有努力 ,一桃園有你真好。」

「使用者付費不是嗎? 朱立倫愛怎麼說那是他的事,你愛怎麼做他也管不著。回歸原點,到底就是錢的問題,不用牽扯到政治立場,價格是團隊合作,透過分析數據成本考量後才訂的,難道這些人會去訂一個天價來讓人罵嗎? 有些人無法接受這價格,那鄭文燦你能怎樣? 自願虧損? 對事不對人,你做了什麼事,自有公論阿,不是嗎? 網路社群如此發達,自有公論在。」

「連160都不想付 出什麼國ZZZZ」

「任何一件事一定有褒有貶,長遠來看只要是對的,是憑良心在做事,蝦米攏免驚,對的事去做就對了!桃捷就別再像機捷施工時間太….長了!」

「我想問題出在非高度用量的使用者, 因為買月票,季票都划不來,這樣普通票價格就太高了,而且普通車和直達車同票價,表示犧牲普通車,成就直達車, 這是林口居民不滿的原因。」

「看到市長的發文,真是不勝唏噓。對於票價決議過程已成羅生門,拿出議事紀錄來證明;對於票價是否過高,拿出其他國家的數據來說服新北居民;一切讓證據、數據來說話。我不反對你的收割,但隨之而來的決策責任,請一併承擔,要有被人討厭的勇氣啊!市長高度,到臉書取暖?讓人不勝唏噓。」

「直普不同價,才是公平價!請市長如果採高票價勢必趕走通勤族,光靠搭機乘客一定賠錢,只好細水長流,千萬別變成高所得者才偶而使用的交通工具。」

「為1. 沿線的非通勤居民(洽公、購物及退休)、2.. 不定期搭乘的旅客(來長庚就醫與探病)考量如何減輕搭捷運的負擔?直普不同價,才是公平價。」

「請市長慎重考量直達車和普通車不同費率, 這是影響機場捷運勝敗的致命因素!」

「朱鄭之爭似無交集,鄭只把機捷當搭機旅客專用,基於使用者付費,當然應採高費率收費,何況要早日回收建設成本。朱是考慮到沿線通勤族的需求,當然票價要合理,否則大家裹足不前,乘客勢必減少流失。我贊成並支持朱立倫的看法,否則這條可改名貴族捷運。試看上海埔東機場,要快速進上海城中,請搭乘快又貴的磁浮直達列車,否則就搭捷運/上海人叫地鐵,兩者毫無爭議也不衝突。」1051210

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